388th Auction

1890, Krone/Adler 50 Pfg. lebhaftrötlichbraun im waagerechten 6er-Block und senkrechtes Paar 10 Pfg. lebhaftlilarot je mit Stempel “DSP LINIE HAMBURG-WESTAFRIKA I. 27.5.96” als tarifgerechte Frankatur auf großformatigem Vordruckbrief  “Witt & Büsch, Lagos” der 16. Gewichtsstufe mit Leitvermerk “By S.S. Aline Woermann” nach Hamburg mit Ankunftsstempel. Der Umschlag mit senkrechter Faltung und Randspuren, die Marken bis auf einen kleinen Rostfleck bei der unteren 10 Pfg-Marke in einwandfreier Erhaltung. Eine beeindruckende 320 Pfg.-Frankatur

1860 (ca.), “DAMPFBOOT EXPRESS 25.6.” Rahmenstempel klar in Blau auf Begleitbriefhülle für eine Partie Stühle, vermutlich von Stettin nach Swinemünde, in einwandfreier Erhaltung. Ein interessanter Brief mit privatem Schiffspost-Stempel

1872, “AUS SWINEMÜNDE P. DAMPS. 2.6.” Rahmenstempel klar auf Ganzsachenkarte ½ Groschen nach Stettin, etwas Patina, in guter Erhaltung

1874, “AUS SWINEMÜNDE P. DAMPFS. 23.7.(74)” klar auf Ganzsachenkarte ½ Gr. mit viel Text nach Stettin, in einwandfreier Erhaltung

1875, “AUS WESTINDIEN ÜBER CÖLN P.HAMBURG. DAMPFER  4.7.7(5)” rückseitig klar auf Faltbriefhülle mit Absenderstempel des Forwarded Agents  “Schön & Willink St. Thomas Jun.8.1875” und blauem Tax-Vermerk “90” (Pfennig) nach Herrnhut mit Ausgabestempel. Die Briefhülle mit Faltspuren im Rand, ansonsten in guter Erhaltung

1884, “AUS…(Lubzin)…PER DAMPFSCHIFF 4.8.(84)” sehr klar auf Ganzsachenkarte 5 Pfg. mit Text nach Stettin mit vorderseitigem Ankunftsstempel, in einwandfreier Erhaltung

1892 (ca.), “Aus West-Africa mittels Woermann-Dampfer über Vlissingen und Duisburg”, schwarzer L3 recht klar auf Ganzsachenkarte Krone/Adler 10 Pfg. mit viel Text, aber ohne Datierung, adressiert nach Minden. Die Karte ist fleckig und hat Alterungsspuren

1892, “Saved from wreck of S.S. Eider” violetter Rahmenstempel auf Vordruckbrief mit abgefallener Frankatur von “PHILADELPHIA PAID JAN.21” nach Londong mit vorderseitigem rotem EKr. “LONDON A PAID 4 MR.92” und rückseitigem Verschlußsiegel der britischen Post. Der Umschlag mit üblichlichen Randspuren

1897, “Paquebot”, schwarzer L1 als Nebenstempel auf dänischer Ganzsachenkarte 10 Öre mit Stempel “KIEL 10.12.97” nach Frankfurt mit Ankunftsstempel, in guter Erhaltung

1899, “Paqueboot Turuman” handschriftlich auf Brief mit zwei Einzelmarken Krone/Adler 10 Pfg. mit Federkreuz-Entwertung und links leicht übergehendem Stempel “HAMBURG  (FREIHAFEN) 14. 30.1.99” auf Briefkuvert nach Hamburg. Rückseitig mit Verschluss-Vignette “KAISERLICH DEUTSCHES KONSULAT IN BUENOS AIRES”. Vermutlich als Schiffsbrief privat befördert worden, der Umschlag mit senkrechter Faltung und leichte Altersspuren 

1906, “AMERIKA” violetter L1 und Datums-L1 “DEC.15.1906” jeweils klar auf zwei Marken Germania 10 Pfg. mit Wasserzeichen auf zwei Postkarten mit Text via Cherbour nach Stettin bzw. nach Boulogne sur Meer mit Ankunftsstempel, in einwandfreier Erhaltung

1910 (ca.), “HOHENSTAUFEN” violetter L1 auf zwei Einzelmarken Funchal 25 R. mit Federstrich-Entwertung und nebengesetztem Datum “31/VII” auf Vordruckbrief der Firma “Wilhelm Marum Funchal” nach Hamburg, in einwandfreier Erhaltung

1910, “NAVARRA”, violetter L1 als Entwerter auf Germania 30 Pfg. auf Vordruckbrief der Spedition August Bolten mit Leitvemerk “Per Hamburger Dampfer: Navarra” nach Buenos Aires mit Ankunftsstempel vom 15.4.1910. Der Umschlag mit Falt- und Randspuren, die Marke mit senkrechter Bugspur. Trotz der Einschränkungen eine nicht häufige Verwendung

1875, 10C. schwarz/blaugrün/gelb und 10 C. schwarz/graugrün/dunkelgelb, 1. Auflage ein Einzelwert mit Federzug, 2. Auflage ein Wert mit Federzug und einer mit Agenturstempel, 1, Auflage oben kleiner Riss, sonst in guter Erhaltung

1875, 10C. schwarz/blaugrün/gelb, Oberrandstück,oben ungezähnt, sauber mit Agenturstempel “HAMBURG AMERICA PACKET COMPANY Sievers & Tippenhauer/CAPE HAYTIEN AGENTS” auf stark gestützter Faltbriefhülle, vorderseitig Absenderstempel “EDW. LYON & CO Cape Haytien” nach St. Thomas, etwas altersfleckig und gestützt, in insgesamt attraktiver Erhaltung, ein seltener Brief

1875, 10C. schwarz/blaugrün/gelb, rechts ungezähnt, sauber mit blauem Ankerstempel auf Faltbriefhülle mit nebengesetztem Absenderstempel “P.G. BUHROW & CO CAP HAITHIEN” und Leitvermerk “p. Str. Franconia” nach St. Thomas mit Ankunftsstempel, geringe Alters- und Beförderungsspuren, kleiner Tesafleck in der Anschrift, unmerklicher senkrechter Bug, ein insgesamt attraktiver und seltener Brief

1875, 10C. schwarz/blaugrün/gelb, links ungezähnt sauber mit Agenturstempel auf Faltbrief, innen datiert “Cap Haitien 17 Octbr 1877”, mit nebengesetztem Absenderstempel “T.D. & CO CAPE HAYTIEN” und Leitvermerk “p. Lotharingia” nach Port au Prince, waagerechte Faltung durch die Marke, sonst in guter Erhaltung, ein insgesammt attraktiver Brief

1875, 10C. schwarz/graugrün/dunkelgelb, farbfrisch und übliche gezähnt, sauber mit 5-Ringstempel auf Faltbriefhülle (eine Klappe fehlend) und nebengesetztem Aufgabestempel “ST. THOMAS 11 7 1877” nach Sto. Domingo, leichte Alters- und Beförderungsspuren, sonst in insgesamt guter und attraktiver Erhaltung

“MSP No 88 24.8.18” (Hilfskreuzer Berlin) recht klar mit rotem Briefstempel auf Ansichtskarte mit norwegischer Zensur nach Mölln in einwandfreier Erhaltung. Interessante Karte aus der Internierung in Trondheim

Internierung: 1917, Postkarte von “LEHE 26.11.17” mit dt. Zensur von Emmerich und Kreisstempel “P.C.” an einen Matrosen der SMS Kronprinz Wilhelm im Lager Fort Mc. Pherson bei Atlanta mit Durchgangs-Leitstempel von New York und vorderseitigem Lager-Zensurstempel “CENSORED FT. Mc. PHERSON, GA”, in guter Erhaltung

Internierung: 1918, Faltbrief “Prisoners of War” mit rückseitig kompletter Absenderangabe “…S.M.S. ”Greif"…Broston near Stafford Camp A16" und mit englischem Zensurlabel “PW. 531” nach Deutschland mit violettem L2 “Freigegeben Auslandsstelle Cöln-Deutz“, in guter Erhaltung

“D. TIRPITZ” violetter L1 als Entwertert, mehrfach auf Firmenvordruck-Brief “Braue & Co.” auf zwei Einzelmarken Ziffer 50.000 M. sowie senkrechten Fünfer- und Viererstreifen, senkrechtes Paar und zwei Einzelmarken 100 T. auf 100 M. als tarifgerechte Frankatur auf Brief bis 60 g  (nach altem Tarif) nach Buenos-Aires mit Ankunftsstempel vom 8.11.1923. Der Umschlag mit kleinen Randfehlern und eine Marke mit Bügen, ansonsten in guter Erhaltung. Eine interessante und späte Verwendung der Marken ohne Nachgebühr

“DASP BREMEN-NEW YORK X 7.11.11” merhfach klar auf Germania 20 Pfg. und vier Einzelwerten 5 Pfg. als tarifgerechte Frankatur auf R-Brief mit R-Zettel “Deutsch Amerikanische Seepost Bremen-New York” via New York nach Paris mit Ankunftsstempel. Der Umschlag oben mit kleinen Öffnungsfehlern und ein Wert mit Randklebung, ansonsten in guter Erhaltung

“DASP BREMEN-NEW YORK KRONPRINZESSIN CECILIE N.D.L. 8.4.14” Flaggenstempel klar auf Germania 20 Pfg. auf Brief nach Deutschland, in guter Erhaltung

“DASP BREMEN-NEW YORK D. BREMEN 17.2.32” etwas undeutlich auf Stephan 80 Pfg. auf etwas überfrankiertem R-Brief der 2. Gewichtsstufe mit R-Zettel “Deutsch-Amerian Seepost Bremen-New York” via New York nach Paris mit Ankunftsstempel. Der Umschlag mit stärkeren Randspuren und zweiseitig geöffnet (rückseitig Absender ausgeschnitten)